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（记者李洁琼 夏晓）列车轰鸣，汽笛声声。11月15日，跟着X8083次中欧班列(重庆—杜伊斯堡)慢慢驶出重庆团结村中心站，中欧班列跑出全新纪录——累计开行10万余列，发送货品超1100万标箱、货值超4200亿美元。这不仅仅是数字的累积，更是一条条物流链、工业链的逐渐构建，是开展与立异浪潮的奔涌。
近来，在中欧班列开行10万列之际，记者走进成都、重庆、武汉、义乌、赣州等沿线万+”背面的开展暗码。
走进重庆团结村站，目之所及，一派热烈现象——一列列世界班列从这儿动身、进站，集装箱堆积如山，龙门吊起落不断……
11月15日，第10万列中欧班列—X8083次中欧班列（重庆—杜伊斯堡）从重庆团结村站开出。新华社记者 邢广利 摄
很难幻想，这个闻名的世界物流纽带站20多年前，是山城里一个只要20来名职工的四等小站。那时的团结村是个真实的村子，出产玉米、红薯、小麦等农作物。
2004年，一份由国家开展变革委发布的关于中长期铁路网规划的告诉下达至重庆，敞开了重庆团结村中心站建造的前奏。团结村摇身一变成为重庆灵通四方、联通世界的交通纽带。
每天交游团结村的，有出口海外的电子科技类产品、家电、新能源轿车，重庆的土茶土果等，也有进口的法国红酒、波兰苹果、荷兰奶酪、哈萨克斯坦面粉……沿着交通线路，许多新的物流、工业、商贸中心和工业园区在不断布局，为沿线城市供给了很多的开展机会。
小站点变成享誉世界的交通纽带，不沿边不靠海的敞开“凹地”变成联通世界的敞开高地。新年代的重庆，担负起“尽力在西部地区带头敞开、带动敞开”的严重任务，“奋力打造新年代西部大开发重要战略支点、内陆敞开归纳纽带”。
11月27日，《大大下降全社会物流本钱举动计划》对外发布。小到进口生果，大到出口轿车，各种产品都有望在物流上提提速、降降本钱。
依托快捷的交通、高效的物流，“引进来”“走出去”，一进一出，便是开展的机会。
“这儿有家具企业8000多家”“80万南康人50万的木匠”“产量打破2700亿元”“一块木板‘生意全球’”；说起打造家具的原材料也头头是道，加拿大地蜡木、马来西亚橡胶木、莫桑比克小叶红檀、巴西花梨木、美国红胡桃……木材、家具刻画了南康的工业，也影响着当地人的日子。
有人或许不清楚，这样一个家具工业王国、木材集散中心，其实既不靠海也不临边，木材资源匮乏，75%靠进口。
资源禀赋先天不足，仍能长成参天大树。从1993年南康第一家家具厂兴办，2023年总产量打破2700亿元。
30多年来，这儿有了我国内陆仅有进口木材直通口岸赣州世界陆港；这儿有服务南康家具企业的信息化渠道，“能轻松完成一键通关、一键报税、一键下单”；这儿每年的专利申请数逾越3万件，直接发生450亿的商场占有率；这儿的“木二代”们脱离了刨子、锯子和戳子等传统东西，用机器进行雕琢出产……
闻名社会学家费孝通把南康经济现象归纳为“惹是生非、有中生特、特在其人、人联四方”。
浙江海宁不盛产皮裘，却成为“我国皮革之都”，具有全国尖端规划的皮革专业商场；江西资溪不产小麦，没有面粉厂，也不是面包消费前沿，当地人却将面包店开到全世界上千个城市……
一个个所谓的“惹是生非”，其实是人们在变革开展中一次次拼尽全力的立异打破。
一根鸡毛、一颗扣子、一条拉链，有人或许看不上，但在义乌人眼里都是“宝物”。
“鸡毛换糖”的故事众所周知。在物资匮缺的年代，小商小贩足不出户走街串巷，以红糖、草纸等低价物品，交换居民家中的鸡毛等废品以获取微利。看似“小生意”，实则巧借商场“点铁成金”。
26个大类，210多万种产品——走进义乌的各种类型的商场，少有人能压抑住自己“买买买”的激动。价格低、琳琅满目的产品，招引本地人、外地人，还有很多来扫货的外国客商。
产品虽小，但经过这份“生意”撬动了巨大的商场。小小的义乌，一头连着230多个国家和地区，一头连着210多万家“我国制作”企业。2018年至2023年，义乌出口规划从2521.6亿元增至5000亿元以上。2023年，义乌商场运营主体到达100万家，快递数量逾越100亿件。
义乌的下一代商场——全球数贸中心正在加速建造。它集成数字化基建及服务，交融规划、制作、展现、买卖、交易履约以及小产品工业链上下游的许多环节入驻，一起构成数字交易生态圈。
吼叫络绎的中欧班列，串联上百个城市，链接起国内外商场，见证了很多开展奇观。
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