空中“悬”物50吨巧用惯性稳装卸

　　坐在离地30米高的驾驶舱内，操纵数十米长的机械臂，吊起数十根5.8米长、直径30厘米的新西兰原木……仅耗时一分钟，这捆木材就被装卸到位。4月15日，记者跟随全国人大代表、太仓万方国际码头有限公司营运操作部门机班副大班长褚锋来到作业现场，看一线码头门机司机如何更快更稳地装卸货物。

　　过去，门机司机进行吊升木材时要关注物品姿态，需和地面人员配合避免其发生旋转，在木材物品稳定的情况下进行装卸，效率较低。经过长期观察，褚锋创新利用“旋”这一曾被认为危险的动作，提出“万方门机/船关原木操作法”，即吊起木材后，使其一端触碰其他物品产生缓慢旋转，随后起升木材向车辆上方移动，待其方向与车辆朝向匹配时下落卸装。相比之下，作业效率能提升约25%。

　　褚锋将这一方法教给同事，码头的作业效率得到提升。以门机一班为例，11名司机中有3人去年在太仓市级相关职业技能大赛中夺得名次。比赛中，司机要驾驶30米高、450吨重的门机，以最快速度拿起、运输篮球，这好比让大象用鼻子夹起地上的大米粒，极其考验司机技能。

　　在以褚锋为带头人的创新工作室内，记者看到两个模型，一个演示正是“万方门机/船关原木操作法”。现在，这项技能已在公司推广和应用，每年最多可帮助公司增加原木接卸量90万立方米，相当于苏州市建筑原木一年半的使用总量。另一个模型演示的是褚锋的又一项创新技能——“惯性稳钩法”。褚锋一边演示，一边讲解其中精髓：卸船机单次能装重达50吨的货物，运行中惯性很大，干扰降低作业效率。但若与惯性“合作”，不是消除惯性，而是将惯性利用起来，作业就会更省时省力。其实，褚锋不懂其中的理论知识，但他在实操中钻研出了“借力”方法。

　　“绝活”没有捷径，只有千锤百炼。褚锋的起点算不上高，2005年，20岁的他还是一名码头装卸工。2006年底，他从零开始有效学习门机操作，一路从技能“菜鸟”成为全国技术能手，从门机新手练成门机、卸船机“双能手”。“实践是我们一线工人的岗位优势。在实践中学习，是我们成才的基本途径。”在实践中钻研与创新是褚锋对“工匠精神”的理解，“没有金刚钻，揽不了瓷器活。我们既然已经选择了这个行业，就要把技术练好。”

　　“师傅，旋转是禁忌啊，我不敢操作。”褚锋的徒弟杨志强等是较早接触到“万方门机/船关原木操作法”的人，面对徒弟的思想包袱，急性子的褚锋眼疾手快，确认没有安全风险隐患，随即握住徒弟的手操作起来。“你看！这样是不是又快又稳当？”“多琢磨，多尝试，迎难而上，不退缩。如果现在放弃，将来你会后悔的。”褚锋常把自己从师傅那里学来的理念传授给自己的徒弟。

　　门机即门座式起重机，是码头行业一种复杂的机械，门机司机也是安全风险较大的工种。司机在驾驶室内一秒钟的操作延迟，就非常有可能导致驾驶室外货船舱壁损坏，因此有很多安全作业标准规范门机操作。“一名合格的门机司机要熟练掌握标准，但创新是作业人员在熟能生巧后，以更安全和高效的操作来修改完善规范。”太仓万方国际码头有限公司门机一班班长陈美州说，这一个道理是大家从褚锋的言传身教中学来的。

　　“创新是常态，班组每人每天都在出新。”这句话不只适用高新技术产业，陈美州和记者说，遇到难题，褚锋就像“长在门机操作室内”，不分昼夜地琢磨，不断尝试各种办法，再将办法教给门机班的徒弟们。在这样的一个过程中，他也将“多试一试，一定要处理问题”的钻研劲儿传授给徒弟们。褚锋所在的创新工作室2019年被苏州市人社局命名为“褚锋门机操作技能大师工作室”。借助工作室，他开设“褚锋创新小课堂”，门机班呈现出“竞技术、讲安全、抢效率”的氛围。

　　视野放大，一个繁忙的太仓港映入眼帘。每天，从美国、加拿大、澳大利亚等地进口的木材等原料，部分长江沿岸城市出口的精密仪器、光伏和机电产品等高的附加价值物资在太仓港集结。去年，太仓港集装箱吞吐量达804万标箱。

　　巨大的货运吞吐量呼唤货运能力提升，如何提升传统港口行业生产效率？在褚锋看来，这需要“因岗制宜”，脚踏实地解决眼前的生产效率问题。

　　“生产过程中的问题是我们的创新课题。”褚锋带头的创新工作室将创新融入日常，每年年初会针对上一阶段的生产难题制定课题。再由一线司机和技术工程师“打配合”，两三个人组成一个小组，以小组为单位对课题进行集中攻关。近年来，褚锋和他的同事们不仅总结出使木材作业效率提升20%的“惯性稳钩法”，还独创“卷钢卸船操作法”使卷钢作业效率提高20%，经他们改进的“PTA暗舱作业方法”使PTA等吨级袋装作业货损率降低50%……一项项创新成果彰显技能和钻研的力量。

　　港口转型发展离不开更多像褚锋一样的一线匠人。去年，太仓港区多个工匠工作室联合成立“匠星联盟”，推动技术创新和科技成果转化工作，围绕临港产业重点领域组织开展“抱团式”技术攻关和科技成果应用，进一步激发产业工人的创新潜能、提升产业工人的技能水平。

　　褚锋认为，智能化、绿色化是港口运输行业未来必然要走的路。当下，他正筹谋着推动创新工作室新一轮课题研究落地，运用5G、智能网联、数字孪生等新技术，不断推动传统港口行业转变发展方式与经济转型，为塑造航运发展新动能新优势贡献力量。