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米乐m6yy易游:丰田考虑参加420亿美元供货商私有化买卖

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　　丰田轿车（Toyota Motor）近来表明，正考虑参加旗下要害零部件供货商——丰田工业公司（Toyota Industries）的潜在私有化方案。根据相关报导，此次买卖估值或高达420亿美元。

　　在东京证券买卖所发布的公告中，丰田表明：“咱们正在探究包含部分出资在内的多种可能性。”此前有报导称，丰田工业正在酝酿经过建立专项公司（SPC）完成私有化。

　　丰田工业公司市值约为4万亿日元。公司在一份声明中证明，的确收到了关于经过专项公司私有化的提案，但否定丰田集团或丰田董事长丰田章男直接提出收买主张。

　　两位知情的人悄悄表明，丰田工业正在考虑寻求丰田及其集团公司，以及首要银行的融资支撑，以推进私有化买卖。他们着重，此次提案并非来自丰田章男自己或丰田集团总部。

　　消息人士还指出，若丰田工业完成私有化，将有利于丰田集团免除穿插持股联系，然后改进全体企业管理结构。当时，穿插持股在日本企业界十分遍及，但近年来，监督管理的组织和投入资金的人对这种做法的质疑日益激烈，以为其削弱了一般股东利益的保证。

　　现在，丰田轿车持有丰田工业约24%的股份，而丰田工业则持有丰田轿车9.07%和零部件巨子电装（Denso）5.41%的股份。

　　丰田工业近年来也在活跃回应股东压力，逐渐出售部分穿插持股财物，包含减持中心集团成员爱信精机（Aisin）的股票。

　　知情人士指出，若成功私有化，丰田工业将有更大自由度专心于长时间增加战略，无需过火重视短期股东报答。

　　丰田工业起源于1926年由丰田佐吉创建的丰田主动织机制作所，开始专心于主动织机的出产，随后发展出轿车部分，并终究分拆为今日的丰田轿车公司。现在，丰田工业不仅是全球首要的叉车制作商，还为丰田出产RAV4 SUV及相关发动机。（注：丰田工业不仅是全球抢先的叉车制作商，还为丰田轿车出产抢手车型RAV4及发动机等中心部件，事务规划巨大且多元，远超一般零部件供货商。这也是此次潜在私有化买卖金额高达420亿美元的重要原因。）