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盖世世界物流集团有限公司常务副总桑昌营表明，物流业现在十分短少具有实践操作才干的人员，因为大学生在校园学的都是理论，这些理论经常是从国外照搬过来的，与我国实情并不相符，进入物流公司今后，许多东西都要从头再学。
“一些结业生连我国地图都搞不清楚，不知道青岛到济南有多远、高速怎样收取费用，这些实践问题都会影响到运费。而学生在校园再怎样训练，包含实习，都只是浅层次上的。所以无论是谁，都必须从底层做起，这样才干够终究成为物流职业的人才，但许多物流专业的结业生在底层工作时很不结壮，嫌苦嫌累，不少不到半年就走了，底子坚持不下来。”桑昌营说。
关于一再换岗，物流专业结业生也是一肚子苦水。“这是我本年第三次换工作了！”上一年刚结业的学生小胡沮丧地说，“大学四年学了各种办理理论，学了怎样用电脑优化规划物流供应链。 结业了想大展身手，成果，每次应聘到了物流公司，居然都是让我扛麻袋、搞装卸，要不便是下单子，录入电脑。 待遇一般，还这么累，谁愿干啊！何时能学以致用啊？”山师物流办理专业的女生邢露露也和记者说，“一般物流公司都很偏僻，有韶光往复就要三四个小时，条件也欠好，许多女生都不肯干。”
济南现代物流协会副秘书长张敬芬和记者说，物流业盛行一句话叫“剩”者为王，做得成功的物流人才都是能在底层的辛苦劳作中坚持下来的。中华英才网山东分公司总经理朱江剖析说，“物流公司应该为新进的大学生做好职业规划，让大学生了解，从底层干起是一个必经阶段。而大学结业生也应该踏结壮实地做，不断地罗致经历，以进步归纳才干。只要这样物流业的人才瓶颈才干破解。”余梁
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